17 d'abril de 2026

Nota informativa sobre el Reial decret llei 9/2026, de 14 d'abril, de mesures urgents en matèria de transport

Descarregar la NOTA en format pdf

El dia 15 d’abril de 2026 es va publicar al BOE Reial Decret llei 9/2026, de 14 d’abril, de mesures urgents en matèria de transport, que es planteja com una resposta estructural i immediata a la crisi a l’Orient Mitjà  que ha provocat un increment superior al 30% en els costos energètics i ha compromès la viabilitat del sector del transport.

1.Transport de mercaderies per carretera

És el sector més afectat, ja que gestiona el 95% del transport de mercaderies a l’estat espanyol. Les novetats principals són:

• Revisió de preus obligatòria i automàtica: Es modifica la Llei 15/2009 per establir que el preu del transport s’ha d’ajustar ineludiblement si el preu del combustible varia entre la contractació i l’execució del servei.
• Llindar de variació: L’ajust s’aplica automàticament quan el preu del combustible variï un 5% o més, llevat que s’hagi pactat per escrit un llindar inferior. En contractes continuats, la revisió es farà en cada període de facturació independentment del percentatge de variació.
• Transparència en la factura: La variació del preu s’ha de reflectir obligatòriament de manera desglossada a la factura. Qualsevol pacte en contra d’aquesta obligació es considera nul.
• Fórmula dinàmica: S’introdueix un coeficient (C) vinculat al preu del gasoil abans d’impostos, que varia segons el tipus de vehicle (per exemple, 0,5 per a vehicles de més de 20 tones si el preu supera els 1,40 €/l).

 

2. Ajudes al transport ferroviari de mercaderies

Per evitar l’abandonament del ferrocarril per l’augment de costos, s’aprova un crèdit extraordinari de 3.150.000 euros per al 2026.

• Beneficiaris: Empreses amb llicència ferroviària que explotin locomotores de tracció dièsel.
• Quantia: L’ajuda és de 15.000 euros per locomotora dièsel activa. Les sol·licituds s’han de presentar en un termini de 30 dies des de l’entrada en vigor.

3. Ampliació d’ajudes en altres sectors

• Transport marítim: S’inclouen els serveis de càrrega pura (no només passatge) entre la península i les Illes Balears, Canàries, Ceuta i Melilla. L’ajuda es fixa en 0,1375266 cèntims per milla navegada per tona d’arqueig brut (GT).
• Taxis adaptats: S’incorporen expressament els eurotaxis al règim d’ajudes directes per sufragar el preu dels productes energètics.

4. Règim sancionador i control

Per garantir el compliment de la norma, es modifiquen les infraccions a la Llei 16/1987 (LOTT):

• Es tipifica com a infracció l’oposició del carregador a reflectir el desglossament de la variació del combustible a la factura.
• Les multes poden variar segons la gravetat i el preu del transport, podent arribar fins als 18.000 euros (o 30.000 en casos d’especial gravetat) per a reincidents en el termini de 12 mesos.

D’acord amb les fonts i la nostra conversa prèvia, les afectacions per als ens locals es divideixen segons les dues normatives analitzades: el Reial Decret llei 9/2026 (Transport) i el Reial Decret 316/2026 (Estrangeria).

5. Principal impacte per als ens locals:

• Autobusos Urbans: El decret estableix ajudes específiques per als autobusos urbans segons la classificació del Reglament General de Vehicles. Les quanties són de 975 euros per als vehicles que usen gas (GLP, GNC o GNL) i de 1.000 euros per als que usen gasoil i estan domiciliats en territoris extrapeninsulars.

• Ajudes a Taxis i Eurotaxis: S’inclouen expressament els taxis adaptats o eurotaxis en el règim d’ajudes directes per pal·liar l’augment del preu del combustible. L’import fixat per a aquests vehicles és de 200 euros.

Vigència

La norma va entrar en vigor el 16 d’abril de 2026, l’endemà de la seva publicació al BOE.